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北京大兴国际机场多型国产空管系统世界领先

作者:匿名 时间:2019-11-19 07:15:02

信息地图:该航班俯瞰北京大兴国际机场。孙子法

信息地图:该航班俯瞰北京大兴国际机场。孙子法

北京,9月25日(记者孙子法)——备受关注的北京大兴国际机场25日正式开放。同一天,记者从中国电子科技集团有限公司(中国电力部)获悉,被誉为大兴机场配套建设民航运营系统“神经中心”的多类型国内空中交通管制系统,在导航运营和前期测试中发挥了重要作用,系统综合能力达到国际领先水平。这也反映了经过40多年的创新和发展,中国空中交通管制系统已经走出了自主创新和不断超越本土化的道路。

中国电力第28研究所所长毛永清表示,首次为大兴机场成功开发和装备的先进地面制导系统具有世界最高水平。除了监控机场场景外,还具有自动路径规划和灯光引导功能,大大提高了机场场景的安全性和场景运行效率。

他说,大兴机场飞行区分布了309个刹车灯,2053年中心线的17980个刹车灯由先进的地面导航系统控制。停车灯的功能类似于道路交通信号灯,红灯停止,绿灯亮。它们简单明了,防止了由于语音呼叫可能造成的误判。该系统还可以自动对飞机滑行路线进行优化规划,并在飞机前方点亮绿色中心线灯。飞行员只需遵循灯光引导即可控制飞机到达相应的停放位置或跑道起飞位置,从而有效保证飞行滑行的安全性,减少滑行时间。

北京大兴机场新航站楼控制中心负责爬升和下降阶段的飞行指挥和引导。它还配备了由中国电力部门28开发的新开发的空中交通管制自动化系统。毛永清表示,该系统拥有170多个控制席位,是世界上最大、最复杂的空管自动化系统。目前,它将协调和指挥北京首都三个千万级机场、北京大兴机场和天津滨海机场的中低层航班运行。未来还将并入河北省石家庄市正定机场,进一步提高日益繁忙的华北地区空域利用效率,有效支持“京津冀一体化”发展战略。他透露,该系统也是中国第一个使用出入境航班排序功能的系统,可以优化出入境航班的自动排序,减少出入境航班的空中盘旋和跑道等待时间,提高民航运营效率和乘客体验。

同时,以中国电力28部为代表的国内独立空中交通管制系统制造商也提供了多套国内先进的空中交通管制产品,如华北流量控制系统、现场监视雷达、整体机房、电子过程单系统等。支持大兴机场相关空中交通管制系统的建设,使大兴机场空中交通管制系统的整体能力达到国际最高水平。

据了解,中国国内空中交通管制系统目前占国内市场的一半以上。近年来,中国空中交通管制系统也走出国门,参与“东非空中交通管制一体化建设”等项目,为“一带一路”沿线国家服务,提供“中国智慧”,推动各国空中交通管制系统的发展。(结束)

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